9/11世贸中心谁在哪里遇难——楼层分布图
9/11事件中在世贸中心各处遇难者的名单
评论 (18)
TheLazyPurpleWizard126 赞2021/10/10
太有意思了！我从来没见过展示这种信息的图表。
110 赞2021/10/10
死亡人数最多的人位于撞击点及上方，这倒是一点也不让人意外。
有意思的是，2号楼的撞击点更低，但伤亡反而较少。
真纳闷这是为什么。
152 赞2021/10/10
我猜疏散工作在降低死亡人数方面起了很大作用。
106 赞2021/10/10
当时人们已经开始撤离了。
28 赞2021/10/10
我觉得从（飞机）撞击开始算起，两次撞击之间大概有二十分钟的间隔。
28 赞2021/10/10
我觉得这纯粹是运气问题。有些公司早上8点上班，有些是9点。比如怡安集团（AON Corporation），他们在世贸中心二号楼撞击点上方整整占了8层楼，但1100名员工里只损失了176人，因为大部分人当时还没到公司呢。
47 赞2021/10/11
我在哪儿读到过，说那儿也是飞机撞击的位置。
在世贸中心一号楼（北塔），飞机撞击的方式导致所有楼梯间全都废了；而世贸中心二号楼（南塔）被撞时，至少还有一个楼梯间能用。
另一个原因就是南塔有位叫瑞克·雷斯科拉（Rick Rescorla）的人。他是南塔摩根士丹利公司的一名安保主管。
在1993年世贸中心爆炸案后，他组织了大批消防演习和撤离演习，基本上成了那种让所有人烦透了的“讨厌鬼”，强迫大家去做这些占用工作时间的训练。
当北塔被撞时，他拿起对讲机和扩音器，直接开始指挥摩根士丹利的员工撤离南塔。
（顺便提一下，当时纽约人都以为北塔撞机只是个意外，但雷斯科拉有个反恐领域的朋友，曾给他分析过恐怖分子可能袭击世贸中心的方式。那位专家在90年代初第一次来访时就预言，可能会有人开着装满炸药的面包车冲进地下车库。果不其然，1993年就发生了这种事。90年代末他再次来访时，又预言他们可能会驾驶飞机撞向大楼。有了这些了解，雷斯科拉虽然不能百分之百确定（这就是恐怖袭击），但他直接当成恐怖袭击来处理，并断定还会有第二架飞机撞过来。）
当时，塔楼里其他好几家公司都让员工待在工位上别动，但雷斯科拉还是强行组织了疏散。雷斯科拉当天的果断行动，加上他多年来坚持进行的演习，拯救了大约2700条本可能在当天丧失的生命。
那天最后一次有人见到他时，他正身处10楼，且在南塔倒塌前不久还在往楼上跑。
这家伙真是个纯爷们儿，是个真正的英雄，他的名字值得被更多人知晓。
[瑞克·雷斯科拉](https://en.wikipedia.org/wiki/Rick_Rescorla?wprov=sfti1)
54 赞2021/10/10
世贸中心二号楼的总死亡人数不应该是630人吗？撞击点下方的人员伤亡还没算进去呢。
37 赞2021/10/10
挺值得琢磨的是，恐怖分子为什么要选那个时间点下手。当时大楼还没到满员的时间。要是他们晚两个小时再撞，估计得再多死1000多人。
23 赞2021/10/10
或者大楼的更低位置。
17 赞2021/10/10
我一直都对他们为什么撞得那么高（尤其是北塔）感到特别好奇。诚然，他们都是些业余飞行员（虽说受过训练，但我肯定那是说起来容易做起来难）。但我原以为他们会瞄准更低的位置，你懂吧？
18 赞2021/10/10
我觉得他们进场的时候位置没压太低，可能是为了能看清目标。一旦对准航线后，就直接撞上去了。我觉得至少北塔的情况是这样。尤其是11号航班还是从北面飞过来的。但即便如此，他本可以轻易降低高度的，那本来会导致更多的人员伤亡。很可能他当时一门心思都在那儿，一旦确定瞄准了目标就过度专注了。谢天谢地，飞机没撞在更低的地方。
25 赞2021/10/10
死亡人数固然重要，但对他们来说，最核心的意义在于其象征性，以及意图通过袭击让大楼坍塌。
10 赞2021/12/30
真没想到在撞击点*下方*遇难的人数竟然有这么多。撇开那些可怜的救援人员不谈，能有那么多人从平均70层高的地方逃出来，确实挺令人震惊的。话虽如此，在看到撞击点上方只有寥寥几层楼的情况下，我真没想到世贸中心一号楼在撞击点*上方*的遇难者人数会有那么多。
9 赞2021/12/12
我一直以来的印象是，所有的残骸都完全混杂在一起了，他们到底是怎么判定谁是在撞击点上方还是下方遇难的？靠烧伤痕迹和喷气燃料残留吗？
1 赞2022/5/16
哇，真没想到二战（WC 2）里死了624个人，我还以为有2900个呢。
1 赞2023/7/25
谢了啊，美国 🇺🇸
1 赞2025/1/4
那飞机上到底死了多少人？